作为LINC2015汽车创业大赛的特邀嘉宾及项目导师，复星昆仲资本董事总经理梁隽樟及其背后的智囊团队，将在每一场晋级卡位赛中，为汽车创业团队提出自己的判断和建议。

保守派的大算盘

复星集团此前一直关注于产业投资、二级市场、PE及并购等，但在原有业务面临转型的基础上，集团将新一波的投资焦点定位于移动互联网变革下的趋势创新。综上，成立于2013年4月的复星昆仲，结合复星集团的产业优势，将目光聚焦于垂直类初创公司。

这一轮的选择，复星昆仲落子在互联网金融、数字医疗、房地产、汽车及O2O相关领域。而就汽车领域来讲，复星昆仲一度让我以为是个“保守派”——成立两年半，有选择性地只投了两家：一是主做事故车互联网拍卖平台的博车网，二是主攻上门保养业务的摩卡i车。

梁隽樟向我们介绍道，团队很早就开始关注汽车领域，从最早的二手车及新车交易、用车、汽车维修和上门保养等，几乎每一个兴起的热点潮流，复星昆仲都摸了个遍。两年多的时间里，排查大量项目，只选择了两家被投项目，足见其投资认知之谨慎。

除却“初创公司”这个时间点的客观受限外，热点催生出不少创业团队，那么，复星昆仲「拒绝」或者说「不掺合」的原因是什么？

梁隽樟回答道：“没什么，就是我们「没看懂」。” 隐藏在这句话背后的真相是，那些看起来火热的、资方喜好的项目，在复星昆仲这里并不具备一个清晰可期的发展脉络，或者说不具备一个可以被数字验证的成长空间。同样的，复星昆仲所钟爱的上门保养，在不少投资人眼中也是门「算不过来帐」的生意。

“其实，我们算过账的。”不算补贴、按一门生意来估算，多少订单能够与成本投入持平？没有线下店所节约下来的成本能否覆盖掉低价服务销售？未来的模式切入是否可以与更多的创业模式结合？模型成立、账算得过来，才敢下这个赌注。

这些投资喜好与切入角度的偏颇，我们不加论证。可以看到的是，相比快手抢滩、撒网捕鱼，复星昆仲的投资风格往往更为沉淀，也相对更为深入。

定位：创业者的合伙人

此前我们曾悲观的预知说：行业资源性、产业封闭性、链条复杂性等，这些基本条件都决定了汽车类创业的艰难。

但在复星昆仲看来，行业之间其实并没有太大的区别，真正重要的还是要看人。就汽车领域的投注项目来讲，复星昆仲更看重创始团队的互联网特性，并给出一个标签："互联网+汽修人。"

注意这个界定：“汽修人”，也就是说，整车厂做销售、做市场的，转行做后市场创业，相对来讲要面临一些技术壁垒的突破。而对创业这件把产品人格化的事情来说，创始人的技能及互联网理解至关重要。

那么，车内智能硬件这一个明显更偏技术范儿的领域，复星昆仲为何不感兴趣呢？在他们看来，车联网、智能硬件等，赚钱的机会是有，但这是一个相对存量的低端市场，还是比较传统。

而在汽车金融这一分支，复星昆仲认为初创公司很难单独成形，“这是伴随着交易环节而来的，汽车金融并不具有特殊性。”复星昆仲认为，汽车金融是个伴生品，只是服务于交易。

梁隽樟有一个观点是，资本所到之处，一片热闹，不乏找空白钻空子的。但就汽车投资的热点效应来讲，的确会有一些品类在一段时期内风生水起，事实上，看懂这些泡沫式的虚幻没那么难。更详细来讲，二手车、维修、上门保养、智能硬件乃至更多的创业分支，一看重时间点的选择，二看重市场排序，错过不代表不看好，一旦投了就是深扎。

梁隽樟介绍道，复星昆仲在投后管理方面，会为被投项目提供一些深入、系统的辅助工作。公关宣传、高管招聘、团队培训、资源助推等基本内容除外，还会借助于复星集团的背后力量，进行初创扶植。复星昆仲向车云菌介绍道，早在摩卡i车成立之初，一天业务量只有几单，基金推动下，签下了复星集团旗下9家企业的合作订单。地域拓展至上海时，基金借助复星房产的居民区辐射，大力做地推。甚至复星集团的内部APP里，都有摩卡i车的植入接口。